Двигун лише клацає й мовчить, хоча вчора машина завелася з першого разу. Так виглядає розряджений акумулятор морозного ранку — і причина рідко в самій батареї. Якщо сів акумулятор в машині перед роботою чи в дорозі, прикурити авто від акумулятора іншої машини або бустера можна за 10-15 хвилин.
Чому сів акумулятор в машині
На морозі акумулятор віддає значно менше струму, ніж влітку — хімічна реакція всередині сповільнюється, і навіть справна батарея не тягне стартер. При -18°C пусковий струм падає приблизно вдвічі порівняно з +25°C. Ось чому машина, яка легко заводилась у серпні, взимку може не завестися навіть із майже повним зарядом.
Мороз тут не єдина причина. Найчастіше акумулятор садять власні звички водія:
- забуті ближнє світло, підсвітка салону або аварійка
- короткі поїздки по місту — генератор просто не встигає відновити заряд
- вік акумулятора понад 4-5 років
- окислені або послаблені клеми
- сигналізація, магнітола чи реєстратор, які тягнуть струм навіть при вимкненому запалюванні
Якщо жодного з цих факторів немає, а акумулятор сідає регулярно — справа, найімовірніше, в генераторі. Перевірити його на СТО простіше, ніж міняти акумулятор наосліп.
Як зрозуміти що акумулятор скоро вийде з ладу
Стартер крутить двигун повільніше звичного — перша ознака. Фари тьмяніють на холостому ходу, а магнітола скидає налаштування після кожного запуску. Іноді з-під капота тягне легким запахом сірки — це сульфатація пластин, і акумулятор тут заряджанням уже не врятувати.
Здувся корпус або на клемах з’явився білий наліт? Це привід для заміни, а не для чергового прикурювання.
Сів акумулятор — що робити далі, залежить від того, що є під рукою: інша машина, бустер чи бодай схил під гору.
Як правильно прикурити авто від іншої машини
Прикурити акумулятор від іншої машини — найпоширеніший спосіб, коли поруч є донор. Завести машину, якщо сів акумулятор, цим способом можна за лічені хвилини — головне, не переплутати полярність.
Знадобляться проводи перерізом не менше 16 мм² — тонші можуть не витягнути пусковий струм або оплавитися на контактах. Досвідченим автомобілістам порядок дій відомий напам’ять, але навіть вони іноді плутають, з якої клеми починати.
Порядок підключення такий:
- підвести донора впритул, щоб проводів вистачило, але кузови машин не торкались одне одного
- заглушити обидва двигуни й витягнути ключі запалювання
- червоний провід — на плюсову клему розрядженого акумулятора, інший кінець — на плюс донора
- чорний провід — спочатку на мінус донора, потім на нефарбований метал кузова розрядженого авто, подалі від акумулятора й паливної магістралі
- завести двигун донора і дати попрацювати 2-3 хвилини на холостих
- спробувати завести машину з розрядженим акумулятором
Запустилась? Не глушіть щонайменше 15-20 хвилин і проїдьтесь, щоб генератор встиг підзарядити акумулятор. Проводи знімайте у зворотному порядку — спочатку чорний, потім червоний.
Як прикурити авто від бустера
Бустер, або пуско-зарядний пристрій, вирішує головну проблему прикурювання — не потрібен донор. На порожній стоянці вночі це часто єдиний робочий варіант.
Підключення простіше, ніж проводами: плюс до плюса, мінус до мінуса або до маси кузова, за інструкцією конкретної моделі. Більшість бустерів мають захист від переплутаної полярності — пристрій просто не запуститься, замість того щоб іскрити.
- ємності від 12000 mAh вистачає для легкового авто з бензиновим двигуном
- для дизеля чи великого об’єму двигуна краще брати від 20000 mAh
- пристрій вмикають до підключення проводів, а не після
Через 1-2 хвилини після підключення можна пробувати запускати двигун. Якщо стартер тільки клацає — розрядився вже й сам бустер, або проблема глибша за акумулятор.
Що робити якщо машина не заводиться
Три спроби прикурити без результату — сигнал зупинитись і не садити донора чи бустер до нуля. Причина може бути не в акумуляторі: несправний стартер, обірваний масовий провід або паливна система, яка на морозі поводиться так само.
У такому разі прикурювання тільки забирає час. Логічніше викликати евакуатор або мобільного електрика — той перевірить напругу мультиметром прямо на місці, без здогадок.
Достатньо 2-3 хвилин роботи двигуна донора, щоб спробувати завести розряджену машину. Якщо після цього стартер лише клацає — довше тримати проводи підключеними немає сенсу.
Так, тип коробки передач не впливає на процес. Важливо тільки, щоб напруга бортової мережі співпадала — 12В до 12В.
Ризик є лише при переплутаній полярності або підключенні проводів на працюючому двигуні. Якщо дотримуватись порядку — плюс, потім мінус на масу — електроніка не постраждає.
