Двигатель только щёлкает и молчит, хотя вчера машина завелась с первого раза. Так выглядит разряженный аккумулятор морозным утром — и причина редко в самой батарее. Если сел аккумулятор в машине перед работой или в дороге, прикурить авто от аккумулятора другой машины или бустера можно за 10-15 минут.
Почему сел аккумулятор в машине
На морозе аккумулятор отдаёт значительно меньше тока, чем летом — химическая реакция внутри замедляется, и даже исправная батарея не тянет стартер. При -18°C пусковой ток падает примерно вдвое по сравнению с +25°C. Вот почему машина, которая легко заводилась в августе, зимой может не завестись даже с почти полным зарядом.
Мороз тут не единственная причина. Чаще аккумулятор сажают собственные привычки водителя:
- забытый ближний свет, подсветка салона или аварийка
- короткие поездки по городу — генератор просто не успевает восстановить заряд
- возраст аккумулятора больше 4-5 лет
- окисленные или ослабленные клеммы
- сигнализация, магнитола или регистратор, которые тянут ток даже при выключенном зажигании
Если ни одного из этих факторов нет, а аккумулятор садится регулярно — дело, скорее всего, в генераторе. Проверить его на СТО проще, чем менять аккумулятор вслепую.
Как понять что аккумулятор скоро выйдет из строя
Стартер крутит двигатель медленнее обычного — первый признак. Фары тускнеют на холостом ходу, а магнитола сбрасывает настройки после каждого запуска. Иногда из-под капота тянет лёгким запахом серы — это сульфатация пластин, и аккумулятор здесь зарядкой уже не спасти.
Вздулся корпус или на клеммах появился белый налёт? Это повод для замены, а не для очередного прикуривания.
Сел аккумулятор — что делать дальше, зависит от того, что есть под рукой: другая машина, бустер или хотя бы уклон под гору.
Как правильно прикурить авто от другой машины
Прикурить аккумулятор от другой машины — самый распространённый способ, когда рядом есть донор. Завести машину, если сел аккумулятор, этим способом можно за считанные минуты — главное, не перепутать полярность.
Понадобятся провода сечением не менее 16 мм² — более тонкие могут не вытянуть пусковой ток или оплавиться на контактах. Опытным автомобилистам порядок действий известен наизусть, но даже они иногда путают, с какой клеммы начинать.
Порядок подключения такой:
- подвести донора вплотную, чтобы проводов хватило, но кузова машин не соприкасались друг с другом
- заглушить оба двигателя и вытащить ключи зажигания
- красный провод — на плюсовую клемму разряженного аккумулятора, другой конец — на плюс донора
- чёрный провод — сначала на минус донора, потом на неокрашенный металл кузова разряженного авто, подальше от аккумулятора и топливной магистрали
- завести двигатель донора и дать поработать 2-3 минуты на холостых
- попробовать завести машину с разряженным аккумулятором
Завелась? Не глушите минимум 15-20 минут и проедьтесь, чтобы генератор успел подзарядить аккумулятор. Провода снимайте в обратном порядке — сначала чёрный, потом красный.
Как прикурить авто от бустера
Бустер, или пуско-зарядное устройство, решает главную проблему прикуривания — не нужен донор. На пустой стоянке ночью это часто единственный рабочий вариант.
Подключение проще, чем проводами: плюс к плюсу, минус к минусу или к массе кузова, по инструкции конкретной модели. Большинство бустеров имеют защиту от перепутанной полярности — устройство просто не запустится, вместо того чтобы искрить.
- ёмкости от 12000 mAh хватает для легкового авто с бензиновым двигателем
- для дизеля или большого объёма двигателя лучше брать от 20000 mAh
- устройство включают до подключения проводов, а не после
Через 1-2 минуты после подключения можно пробовать запускать двигатель. Если стартер только щёлкает — разрядился уже и сам бустер, или проблема глубже, чем аккумулятор.
Что делать если машина не заводится
Три попытки прикурить без результата — сигнал остановиться и не сажать донора или бустер до нуля. Причина может быть не в аккумуляторе: неисправный стартер, оборванный массовый провод или топливная система, которая на морозе ведёт себя так же.
В таком случае прикуривание только отнимает время. Логичнее вызвать эвакуатор или мобильного электрика — тот проверит напряжение мультиметром прямо на месте, без догадок.
Достаточно 2-3 минут работы двигателя донора, чтобы попробовать завести разряженную машину. Если после этого стартер только щёлкает — дольше держать провода подключёнными нет смысла.
Да, тип коробки передач не влияет на процесс. Важно только, чтобы напряжение бортовой сети совпадало — 12В к 12В.
Риск есть только при перепутанной полярности или подключении проводов на работающем двигателе. Если соблюдать порядок — плюс, потом минус на массу — электроника не пострадает.
