Как правильно прикурить автомобиль: почему порядок клемм важнее толщины проводов

Мороз под -15 °C, стартер делает два вялых оборота и замолкает. Тот, кто знает, как правильно прикурить автомобиль, вернет его к жизни за пять минут – а ошибка в порядке подключения способна сжечь генератор или блок управления на сотни долларов. Разбираем процедуру пошагово, без рисков для обеих машин.

Как прикурить авто от аккумулятора машины-донора

Сначала оценивают донора. Напряжение бортовой сети должно совпадать – только 12 В, а емкость батареи донора не должна быть меньше разряженной. Дизель требует заметно большего пускового тока, поэтому малолитражка с бензиновым мотором – слабый спасатель для внедорожника на дизеле.

Машины ставят рядом, но так, чтобы кузова не соприкасались. Зажигание выключено на обеих. Дальше очередь проводов:

• красный зажим – на «плюс» разряженной батареи, второй конец – на «плюс» донора;
• черный зажим – на «минус» донора;
• свободный черный конец – на металлическую деталь двигателя запускаемого авто, подальше от аккумулятора.

Зачем бросать «минус» на блок двигателя, а не на клемму? Во время зарядки батарея выделяет водород, и даже слабая искра рядом с ним способна разорвать корпус. Поэтому последнее соединение всегда делают на расстоянии от АКБ.

Порядок запуска, который защищает донора

Двигатель донора работает на средних оборотах 5-7 минут – разряженная батарея успевает принять минимальный заряд. Затем донора глушат и только после этого запускают проблемное авто: так скачок напряжения в момент пуска не бьет по чужому генератору. Провода снимают в обратном порядке, а только что заведенный двигатель не глушат минимум 20 минут – генератору нужно время восстановить заряд батареи.

Можно ли прикурить авто от аккумулятора, если в машине много электроники

Можно, и именно здесь случается больше всего поломок. Авто с CAN-шиной чувствительны к перепадам напряжения, а перепутанная полярность за секунду убивает диодный мост генератора и предохранители. Перед подключением дважды сверьте маркировку: «плюсовая» клемма толще и обозначена красным. Отдельные производители вообще запрещают прикуривать автомобиль от стороннего транспорта – этот пункт стоит найти в инструкции к конкретной модели.

Причина зимних проблем проста: при -20 °C свинцово-кислотная батарея отдает лишь около половины номинальной емкости, тогда как стартеру из-за загустевшего масла нужно на треть больше тока. Поэтому исправный летом аккумулятор «внезапно» сдается в первый серьезный мороз.

Как прикурить авто от бустера

Пусковое устройство снимает большинство рисков классической процедуры. Компактный литиевый бустер, который автомобилистам стоит держать в багажнике всю зиму, выдает 1000-2000 А пускового тока и запускает двигатель без второй машины. Порядок действий: красный зажим на «плюс», черный – на массу, активация устройства, старт. После запуска бустер отсоединяют в течение 30 секунд.

Преимущества перед проводами от донора:

• встроенная защита от перепутанной полярности и искрения;
• никакой угрозы для электроники второго авто – донор не нужен;
• работает на пустой парковке, где помощи ждать неоткуда.

Когда прикуривание не поможет

Если стартер лишь щелкает даже с мощным бустером, дело не в заряде. Вздутый корпус батареи, запах тухлых яиц или белый налет на клеммах указывают на замкнутую банку или окисление контактов – здесь спасет замена АКБ или чистка соединений. Бесполезно прикуривать авто и при неисправном стартере или втягивающем реле: сколько тока ни подавай, коленвал не будет вращаться.