Що таке кліренс і де насправді найнижча точка
Кліренс це той самий дорожній просвіт, через який одне авто спокійно з’їжджає з бордюру, а інше шкребе днищем по «лежачому поліцейському». Більшість водіїв згадує про цю цифру лише після неприємного удару знизу. А дарма – саме вона вирішує, що витримає машина на поганій дорозі.
Дорожній просвіт – це відстань від найнижчої точки автомобіля до дороги. І тут перша помилка: міряють його не до бампера. Найнижчою точкою найчастіше виявляється захист картера, підрамник, частина вихлопу або вузол підвіски. На повному приводі це нерідко корпус диференціала, що помітно виступає під днищем.
Від чого залежить реальний дорожній просвіт
Заводську цифру знімають в ідеалі – рівна поверхня, нові шини, стандартний тиск, порожній салон. У житті інакше. На фактичну висоту впливають:
- тиск у шинах і профіль гуми;
- знос пружин та амортизаторів;
- металевий чи композитний захист картера;
- завантаженість салону, багаж, фаркоп.
Різниця між паспортом і рулеткою в 2-3 см – це норма, а не брак. Передня й задня осі теж відрізняються через розподіл маси. Глибше про роботу підвіски є в матеріалах для автолюбителів.
І ось що дивує: підняти підвіску ще не означає підняти кліренс. На рамних позашляховиках рама й трансмісія лишаються на місці – якщо диференціал не зрушив, просвіт під ним той самий.
Які авто з високим кліренсом тримають погану дорогу
Орієнтири за класами прості:
- легкові автомобілі з високим кліренсом – 120-170 мм;
- паркетники класу SUV – 170-220 мм;
- позашляховики – понад 200 мм.
Машини з високим кліренсом виграють на ґрунтівках, у снігу й на розбитому асфальті. Але висота має ціну – центр ваги піднімається, і в різкому повороті авто менш стійке. Седани з високим кліренсом – компроміс: трохи більше запасу знизу без джипової валкості. Окрема історія – мінівени з високим кліренсом, де додаткові сантиметри рятують завантажене сімейне авто. А любителям бездоріжжя потрібні автомобілі з високим кліренсом саме рамної конструкції.
Як збільшити кліренс авто і не втратити в керованості
Питання як підняти кліренс авто виникає одразу після зустрічі днища з бордюром. Якщо хочеться авто з великим кліренсом, шляхів кілька: більші колеса, інші пружини або проставки. Кожен варіант чіпає закладену виробником геометрію, тож наосліп робити це не варто.
Проставки: матеріали і реальні межі підняття
Проставка – це вставка між кузовом і підвіскою, під пружину чи амортизатор. Метал різати не треба, тому спосіб популярний.
Поліуретан витримує від –40 до +200 °C, не боїться корозії й добре тримає навантаження – оптимальний вибір. Алюміній міцний і довговічний, проте дорожчий. Гума найдешевша, але швидше деформується й вимагає частішої заміни.
Межі прості: спереду додають 2-3 см, ззаду – до 3-5 см. Усе понад це псує роботу амортизаторів і стійкість у поворотах. Розібратися, що відбувається з геометрією підвіски, – корисна стаття для саморозвитку для тих, хто сам тримає інструмент. А як збільшити кліренс авто без сюрпризів – тільки в сервісі й на перевірених деталях.
Через конструкцію підвіски та нерівномірний розподіл маси по осях.
Так, стертий протектор і нижчий профіль прямо знижують фактичну висоту.
Орієнтир – до 3 см спереду; усе понад це краще погоджувати з механіком.
